汇通财经APP讯——霍尔木兹海峡作为全球能源航运的核心要道，当地局势动荡带来的冲击早已不局限于区域周边，沿着海运链条传导至万里之外的全球关键航运咽喉。
受霍尔木兹海峡油轮通行受阻影响，过去半年，巴拿马运河与苏伊士运河的能源类货运量显著攀升。航线被迫改道、航程拉长、可用油轮数量下降，推高了全球各条海运线路的运费，巴拿马运河通行竞拍价格更是屡破纪录，航运市场迎来多年未见的紧张格局，也间接牵动全球能源供应链的稳定。
霍尔木兹海峡扰动，两大运河承接大量改道货流
元股证券:ygzq.hk
实盘股票配资霍尔木兹海峡是中东原油与液化天然气最重要的出口通道，海峡通航受阻之后，大量原本计划经由此处外运的能源货物不得不寻找替代路线，巴拿马运河与苏伊士运河成为主要分流通道。两大运河的船舶预约席位和通行需求同步激增，通行量与相关费用今年大幅走高。
除了中东局势带来的转口需求，巴拿马运河本身还面临多重叠加压力。美国能源出口规模持续扩张，叠加每年8月至10月的传统集装箱航运旺季，亚洲发往美国东海岸的集装箱货轮数量本就处于高位。与此同时，超强厄尔尼诺现象导致运河流域降雨量不足，巴拿马运河管理局不得不实施通航限流。自9月4日起，每日通行船舶上限缩减至34艘，9月15日进一步下调至32艘，运力收紧进一步放大了席位争夺的激烈程度。
竞拍费用疯狂飙升，等待通行时间大幅拉长
运河席位拍卖市场的价格变化，直观反映出供需失衡的严重程度。巴拿马运河管理局公布的数据显示，8月席位竞拍均价突破100万美元，较去年同期暴涨16倍。9月的拍卖报价继续刷新历史纪录。有知情消息透露，韩国SK燃气在8月底出价高达530万美元，拍下9月1日的通行资格，这一价格不含常规通行费；在此之前，另一韩国航运企业创下的纪录为460万美元。
回溯到2月中东冲突爆发前，单次席位竞拍的中位数价格仅约5.5万美元，冲突爆发前的竞拍均价在13.5万至14万美元区间。巴拿马运河财务副总裁维克托·比亚尔（VíctorVial）在4月表示，冲突爆发后的3、4月份，竞拍均价已经飙升至38.5万美元。如今随着危机延续至第七个月，单条船舶的竞拍成交价已经跃升至数百万美元。
据阿格斯传媒援引的统计数据，没有提前预约席位的船舶，当前等候通行的时长达到17天，而在2月时等候时间仅为2天。巴拿马运河管理局表示，近期拍卖结果足以说明通行需求已经显著走强。亚洲买家争相采购不受中东局势影响的美国能源供给，直接带动巴拿马运河的原油、成品油以及液化天然气运输量持续走高。
苏伊士运河同步承压，油轮租赁费率创下新高
红海南部与曼德海峡航运风险持续存在，苏伊士运河同样迎来油轮通行量和运营收入的快速增长。在霍尔木兹海峡运力挤压之下，能源货轮与集装箱船舶纷纷转向苏伊士、巴拿马两条运河，全球海运运费被推至历史高位。
敢于驶入霍尔木兹海峡承运油品的船舶供给日趋紧张，油轮日租价格近期首次突破100万美元大关。面对这场史上规模罕见的原油供给扰动，船东不惜重金争夺巴拿马运河通行资格。航运经纪商费恩利公司（Fearnleys）在本周周报中表示：“总体来看，当下获取实物原油的优先级已经高于运费成本，各地炼油厂都在加紧锁定货源。”
结语
中东危机的影响已经突破地域边界，从单一海峡扩散至全球航运主干线。超强厄尔尼诺造成的巴拿马运河限流、航运旺季的集装箱需求，叠加能源改道运输，多重因素共振，让运河席位拍卖价格、油轮租金、等候时长全部创下异常水平。运费上行最终会沿着供应链层层传导，推高大宗商品和商品贸易的整体成本。
只要霍尔木兹海峡的航运风险没有缓解，全球航运市场的紧张局面就很难快速消退，能源与海运价格的后续走势，值得持续跟踪。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考箱体震荡，并请自行承担全部责任。邮箱：zbb@staff.hexun.com
元股证券官方-简洁版官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
